Плита 1П

Дорожная плита 1П представляет собой железобетонное изделие, используемое в процессе строительства автомобильных дорог или площадок различного назначения. С учетом своих технических характеристик и уникальных физико-химических свойств такие плиты успешно заменяют традиционный асфальт, который применяется в качестве основного материала при строительстве дорожного полотна.

Описание

Плита 1П, находящее широкое применение в дорожном строительстве, выполняется в виде прямоугольника, причем по бокам со всех четырех сторон присутствуют пазы, позволяющие упростить процесс монтажа изделия. Внешняя (верхняя) сторона плиты 1П производится с дополнительным рифлением, благодаря которому улучшается сцепление с колесами транспорта и связывание с асфальтным слоем в случае, если ЖБИ используется в качестве основания. Дорожные плиты 1П способны выдерживать существенные нагрузки (более 30 тонн), поэтому с их помощью производятся качественные дорожные покрытия, рассчитанные на длительный срок эксплуатации с минимальным ремонтом и обслуживанием. Немаловажная особенность такого ЖБИ в том, что сроки строительства дороги на порядок меньше, чем при укладке традиционного асфальта.

Производство и используемые материалы

Плиты 1П относятся к железобетонным изделиям, поэтому особое внимание уделяется их производству. Основной нормативный документ, определяющий параметры и характеристики плиты – ГОТ 21924.2-84.

Плиты производятся из бетонной смеси класса не ниже В30 и ненапряженной арматуры класса А1 или А3. Арматурный каркас такого изделия – это две сварные сетки, которые располагаются в верхней и нижней части, причем арматура дополнительно подвергается антикоррозионной обработке, повышающей надежность конструкции и увеличивающей срок эксплуатации изделия. С учетом разнообразия ассортимента дорожных плит 1П для каждого конкретного изделия в зависимости от условий эксплуатации и требований задаются необходимые параметры морозостойкости и водонепроницаемости. Чаще всего это F200 и W4. Производство плит осуществляется методом вибропрессования из цемента, песка и гравия, причем в зависимости от требуемой марки используется гравий различных фракций.

Маркировка

В ГОСТ 21924.0-84 приведена расшифровка маркировки, (в качестве примера используется изделие 1П30-18-30) согласно которого:

• Цифра «1» - предусматривает применение ЖБИ в качестве основного дорожного полотна;
• Литера «П» - изделие имеет форму прямоугольника;
• Цифра «30» - допустимый вес транспорта, который не нанесет вред целостности изделия;
• Цифры «18-30» - разделы изделия, указанные в дециметрах.

Дополнительно в маркировке дорожной плиты 1П можно встретить «ГОСТ» или «ТУ», которые являются подтверждением стандарта, используемого в процессе производства такого ЖБИ.

Особенности

Использование плит 1П в дорожном строительстве позволяет существенно сократить время строительства дорожного полотна. Их основное отличие от традиционного асфальта, который для укладки требует привлечения значительного количества спецтехники для его доставки на объект и монтажа, в том, что плиты можно монтировать практически на любой грунт. При этом плиты имеют ряд преимуществ:

• Срок эксплуатации не менее 40 лет (стандартный асфальт изнашивается за 7-10 лет)
• В процессе эксплуатации плиты не подвергаются деформационным воздействиям и на них не образуются колеи;
• Устойчивость к температурным перепадам без изменения геометрии и технических характеристик. Дорожные плиты 1П можно использовать даже при экстремально низких и высоких температурах, и не бояться, что полотно изменит свою форму.

Сфера применения

Основное назначение плит 1П – строительство дорог, причем как временных, так и постоянных. Имея значительный запас прочности, плиты способны выдерживать значительные нагрузки и интенсивный дорожный поток, поэтому они все чаще используются в качестве основного дорожного покрытия в условиях города. Достаточно часто плиты 1П применяются в качестве постоянного покрытия в военной отрасли во время строительства полигонов, автопарков, дорог специального назначения. За счет устойчивости к высоким и низким температурам такие ЖБИ используются в условиях Крайнего Севера, в которых уложить стандартный асфальт очень проблематично.