Плита 2П

Плита 2П

Современные требования к дорогам каждый день ужесточаются. Строительство и производство развиваются бурными темпами и грузоподъемный транспорт, используемый сегодня, отличается увеличенной грузоподъемностью. Чтобы выдерживать данный транспорт и прочую технику необходимо проектировать и строить дороги таким образом, чтобы данные отрасли функционировали, не принося ущерб дорогам. В связи с этим необходимо использовать прочные, надежные долговечные материалы, способные выдерживать высокие нагрузки. Поэтому чаще всего сегодня выбирают плиту 2П.

Плита 2П используется в тех случаях, когда нужно добиться минимальных сроков укладки или повышенного уровня прочности строящейся дороги.

Это плита для дорог города прямоугольной формы, выполненная из железобетона. Ее основное предназначение: строительство покрытия городских дорог. Высокий уровень прочности удается достичь за счет прочного армирования, которое выполняется ненапряженной арматурой. Плита 2П рассчитана на тоннаж машин: Н-10 и Н-30.

Тяжелый бетон- основной материал для изготовления, его плотность составляет 2500 кг на кубический метр. Материал представляет собой износоустойчивый, прочный бетон, который на протяжении уже нескольких лет широко используется для покрытий дорог. Верхняя поверхность неровная, с рифленой поверхностью для максимально крепкого сцепления с асфальтом. На торцах имеются монтажные плиты. При согласовании с производителем, можно заказать петли со специальными пазлами для монтажа без использования петель или отверстиями для цангового захвата.

Использовать описываемые плиты можно при температуре до -40 градусов по Цельсию. Использовать плиту 2П можно при любых климатических условиях, она устойчива к неблагоприятному действию факторов окружающей среды. Важное значение имеют и антикоррозийные свойства и наличие специальной обработки. Это необходимо для защиты от воздействия солей хлора, использующихся при гололеде.

Плита дорожная 2П.

На сегодняшний день плита дорожная 2п делится на 2 вида по предназначения: для строительства временных дорог и для постоянных работ. Хранить и перевозить оба типа необходимо горизонтально, уложив в штабеля. При этом высота одного штабеля не должна превышать 2 м. При хранении на складах, необходимо разделять плиты по маркам, партии выпуска и прочим признакам. При перевозке, в ходе погрузки и разгрузки, необходимо контролировать дорожные плиты, чтобы не допустить повреждение. Нельзя их толкать, сбрасывать или ударять.

В ходе укладки также нужно учитывать несколько важных моментов. Прежде всего, особого внимания заслуживает опирание плит, которое может быть нескольких типов. В зависимости от типа опирания дорожные плиты делятся на виды:

1. Решетчатые. Опираются боковыми гранями под наклоном при заполнении материалами с высокой плотностью.

2. Гладкие. Опираются на все основание гладкой поверхностью.

3. Ребристые. Плиты опираются ребристой поверхностью.

4. У которых опирание углами или по краям , при этом на основании имеются специальные подкладки.

5. Мелкоребристые.

Перед укладкой на грунт необходимо подготовить его. Нужно сделать подушку, утрамбовав песок. Без данной подушки срок службы становится в разы короче. Временные или постоянные дороги, при постройке которых в основание укладывались дорожные плиты П2, готовы к эксплуатации сразу же после строительства. Также в ходе укладки нужно брать во внимание швы сжатия и расширения. Данные швы необходимо залить мастиками. Срок эксплуатации плит исчисляется годами, если дороги были построены, согласно инструкциям и соблюдается уровень максимальных нагрузок.